走進位于廣州的小鵬匯天總部，從分體式飛行汽車“陸地航母”，到全傾轉混電飛行汽車A868，展廳內已經被擺滿，短短幾年間，飛行汽車已經從概念圖紙變成了現實。

　　隨著“陸地航母”今年實現規模化交付，小鵬匯天也即將迎來高速發展新階段，發展步伐進一步加快，在構型創新與系統集成上前瞻布局，構建起覆蓋個人低空飛行體驗與低空高效出行兩大飛行體系。

　　目前，低空經濟產業已寫進“十五五”規劃建議稿，加快新興產業規模化發展，立體化低空出行也迎來新機遇。作為全國低空經濟發展高地，廣東已集聚全國30%以上低空產業鏈企業，小鵬匯天、億航智能、大疆創新等多家廣東企業“逐鹿”天空的場景正在上演，低空經濟產業呈現源源不斷的發展活力。

　　飛行汽車具象化

　　推動城市高效通行

　　增資至9億，增幅38%！

　　近日，廣州匯天飛行汽車制造有限公司發生工商變更，注冊資本由6.5億元人民幣增至9億元人民幣，增幅約38%。小鵬匯天開年迎“開門紅”，今年發展步伐進一步加快。

　　從個人飛行體驗到城際化出行，小鵬匯天將“飛行汽車”的概念再一次推到產業化前沿。其中，分體式飛行汽車陸地航母，可在城市周邊及自駕游線路中分類布局飛行營地，去到營地里“自駕飛”，實現城市周邊休閑出游。而全傾轉混電飛行汽車A868在小鵬汽車鯤鵬超級增程架構基礎上，采用自研航空級混電動力內核，預計將實現500km長航程，最高航速預計可達360公里/小時，瞄準了城市群的高效通行。

　　通過“陸地航母”與A868的雙線布局，小鵬匯天正構建起覆蓋個人低空飛行體驗與低空高效出行兩大飛行體系，“兩手抓”初步落地。

　　這也意味著，“飛行汽車”進一步具象化和商業化落地。分體式飛行汽車“陸地航母”計劃于2026年實現規模化交付，A868原型機已于去年11月順利完成首次試飛，正式進入飛行驗證的關鍵階段，預計3～5年正式推出。

　　近年來，低空經濟產業成為發展紅海。“十五五”規劃建議稿顯示，培育壯大新興產業和未來產業，加快新能源、新材料、航空航天、低空經濟等戰略性新興產業集群發展，加快新興產業規模化發展。

　　在全球eVTOL競爭格局中，中國企業正從技術追隨者逐步轉向規則參與者。在此宏觀背景下，小鵬匯天A868的亮相，可被視為中國企業在eVTOL“長途出行”這一高技術門檻賽道上的關鍵落子，與“十五五”規劃建議提出低空經濟的發展戰略高度契合。

　　基于A868與陸地航母兩大核心產品，小鵬匯天正構建起覆蓋個人低空飛行體驗與低空高效出行兩大飛行體系，以“雙輪驅動”的模式，開啟立體化低空出行新方式。

　　“空地一體”商業新模式

　　打造“1小時交通圈”

　　波士頓咨詢發布的《中國載人eVTOL行業白皮書》預測，到2040年，中國eVTOL市場規模將達到410億美元。其中，個人飛行與出行eVTOL將成為兩大核心方向。這也意味著，低空經濟產業發展將迎來新的發展機遇。

　　今年，小鵬匯天的重點還在“陸地航母”飛行汽車的研發和商業化上，新一代的飛行汽車產品會在未來逐步推出。小鵬匯天提出飛行汽車“三步走”產品戰略，第一步推出分體式飛行汽車陸地航母，實現城市周邊休閑出游；第二步預計3～5年推出下一代產品A868，實現城市間及其周邊地區的高效通勤，開啟城市先進空中出行；第三步，作為小鵬匯天的長期戰略，打造陸空一體式飛行汽車，真正實現門到門、端到端的三維立體出行。從研發到技術、應用場景及生態體系構建成熟，大概需要8～10年實現。

　　“在商業化落地方面，匯天在積極與各地的地方政府、景點、機場等探索合作方向。匯天已經與多地政府簽署戰略合作協議，加速發展當地低空產業商業化落地。2026年，匯天將在全國布局200家飛行營地，已與海南、敦煌等多地開展‘低空+文旅’方面的探索，為低空經濟提供可復制的‘空地一體’商業模式 。”小鵬匯天副總裁仇明全表示。A868的設計直接對標粵港澳大灣區、長三角等城市群的“1小時交通圈”，有望在2027～2030年間成為城際通勤的補充方式。

　　在全球eVTOL競爭格局中，中國企業正從技術追隨者逐步轉向規則參與者。低空經濟產業正迎來前所未有的發展機遇，呈現出百花齊放、齊頭并進的良好態勢。面對越來越多的入局者，中國低空經濟市場的機遇與挑戰并存。如何以技術創新形成差異化競爭，成為未來發展布局的課題之一。

　　廣東打造產業高地

　　低空經濟加速“狂奔”

　　粵港澳大灣區舉辦低空經濟高質量發展大會，上海出臺低空經濟相關新政，浙江成立低空安全管理協會，四川打造低空動力產業園……中國低空經濟產業正在“狂奔”，低空經濟從產業培育邁入規模化、商業化的沖刺階段。

　　根據賽迪顧問發布的《中國低空經濟發展研究報告（2024）》顯示：2030年，中國低空經濟規模有望達到2萬億元。

　　不僅小鵬匯天全面加速搶發，“逐鹿”天空的場景正在粵港澳大灣區多地上演。億航EH216-S集齊適航三證，并在多地完成載人飛行，商業化運營步伐大幅加快，廣汽高域的無人駕駛飛行汽車25分鐘完成快速補能……

　　廣東憑借優勢的產業基礎，實現低空經濟產業“一步領先，步步領先”。省發改委數據顯示，廣東集聚中國30%以上低空產業鏈企業，達1.5萬家。2024年，廣東民用無人機產量694萬架，位居全國第一，其中消費級無人機市場份額占全國95%，工業級無人機市場份額占全國54%。

　　仇明全表示，小鵬匯天的發展一切都離不開廣州這片低空經濟的沃土。“廣東給了我們三個關鍵支撐：一是‘飛得起’的根基。豐富的人才儲備和供應鏈基礎，讓我們能‘就地取材’，快速整合資源推進研發，不用為核心技術和部件四處奔波。二是‘飛得高’的政策托舉。1.5億美元的股權投資、工廠建設的全流程貼心服務，徹底打通了從研發到量產的全鏈條。三是‘飛得遠’的航道，其飛行汽車6S店和飛行營地已進入實質性建設階段，以此為起點，把中國的飛行汽車技術帶向世界。”

　　這也意味著，廣東作為全國低空經濟領域引領者，低空經濟產業呈現源源不斷的發展活力，產業經濟與科技創新呈現互促雙強的態勢，正加快構建廣東現代化新興產業體系。

　　如今，大灣區低空經濟全產業鏈協同發展呈現愈發清晰的景象，從核心零部件集聚，到商業化場景逐步落地，再到高端裝備的規模化制造，低空經濟產業蓄勢高飛。

　　統籌：陳楓 陳韓暉 林煥輝 王海軍

　　執行：袁佩如 郭小戈 黎詠芝 張由瓊

　　采寫：拱千舒

　　拍攝：王俊濤

　　剪輯：周鑫宇

　　海報設計：程子宜