江門人高鐵出行更方便了！

繼珠肇高鐵后

珠海與江門有望新增一條

東西走向的高鐵

近日，

珠海至陽(yáng)江高鐵等項(xiàng)目正積極謀劃中。

項(xiàng)目規(guī)劃全長(zhǎng)約172公里

途經(jīng)珠海、江門、陽(yáng)江三市

其中珠海境內(nèi)線路長(zhǎng)度約32公里

設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)

規(guī)劃路線顯示

項(xiàng)目自珠海中心站（鶴洲）引出

經(jīng)斗門進(jìn)入江門市廣海灣經(jīng)濟(jì)區(qū)

并向西延伸至陽(yáng)江北站

在珠海中心站（鶴洲）銜接深珠高鐵、

珠肇高鐵與廣珠（澳）高鐵

在陽(yáng)江北站與廣湛高鐵銜接

　　值得一提的是，根據(jù)規(guī)劃，珠陽(yáng)高鐵建成后將填補(bǔ)珠西都市圈向西快速軌道通道的空缺，江門廣海灣經(jīng)濟(jì)區(qū)也有望迎來該區(qū)域的首條高鐵，進(jìn)一步便利珠海、江門、陽(yáng)江、湛江等地群眾出行，為沿線城市發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

　　2025年末，珠陽(yáng)高鐵取得新的進(jìn)展，顯示項(xiàng)目正在穩(wěn)步推進(jìn)。去年9月，珠海市政府網(wǎng)站公布了《珠海市發(fā)展和改革局2025年市政府重點(diǎn)工作落實(shí)情況表（第三季度）》，其中提及珠海會(huì)同江門、陽(yáng)江開展項(xiàng)目方案研究，已爭(zhēng)取在省發(fā)展改革委開展的粵港澳大灣區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃研究中列為遠(yuǎn)期研究項(xiàng)目。

期待珠陽(yáng)高鐵項(xiàng)目早日落地！

作為珠西綜合交通樞紐核心城市

江門如今正迎來“高鐵爆發(fā)期”！

除了規(guī)劃中的珠陽(yáng)高鐵

還有2條在建鐵路

其中部分最快年內(nèi)開通

珠肇高鐵

　　珠肇高鐵是廣東省自主投資建設(shè)管理的第一條時(shí)速350公里高鐵，是珠江兩岸協(xié)同、高質(zhì)量發(fā)展的重要戰(zhàn)略性高鐵，連接珠海、江門、佛山、肇慶，主線接入規(guī)劃中的珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)，其中江門至珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)段成為深圳至南寧高鐵的重要組成部分。

　　珠肇高鐵全長(zhǎng)184.5公里，項(xiàng)目分三段建設(shè)，分別為珠海至江門段、江門至珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)段、高明至肇慶東段。  

　　據(jù)悉，江門至珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)段有望2026年內(nèi)開通，全線計(jì)劃2027年建成開通。建成后，將串聯(lián)江門站與珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)軌道與航空無縫銜接，推動(dòng)沿線珠三角主要城市實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通達(dá)，進(jìn)一步提升江門的珠西綜合交通樞紐地位。

深江鐵路

　　深江鐵路是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，全線共設(shè)深圳西麗（深江鐵路建設(shè)項(xiàng)目不含西麗站）、深圳機(jī)場(chǎng)東、濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門共7座車站，其中西麗、深圳機(jī)場(chǎng)東為地下站，濱海灣、南沙、中山北、橫欄為高架站，江門站為地面站，西麗站納入西麗至光明城項(xiàng)目建設(shè)。另結(jié)合廣珠城際中山站至深江鐵路深圳方向聯(lián)絡(luò)線引入，對(duì)既有中山站進(jìn)行改擴(kuò)建。

　　屆時(shí)深圳與江門可實(shí)現(xiàn)軌道交通1小時(shí)內(nèi)通達(dá)，深江兩地的合作將更加緊密，對(duì)進(jìn)一步打造“軌道上的大灣區(qū)”，促進(jìn)珠江口東西兩岸融合發(fā)展具有重要意義。