繼深中通道后，粵港澳大灣區(qū)又一“超級(jí)工程”黃茅海跨海通道進(jìn)入開(kāi)通倒計(jì)時(shí)。一橋飛架黃茅海，江門(mén)和珠海即將實(shí)現(xiàn)跨海牽手。

　　縱觀全球，跨海工程往往是一個(gè)國(guó)家或地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的必然要求，也是區(qū)域綜合實(shí)力和發(fā)展活力的體現(xiàn)。

　　黃茅海跨海通道開(kāi)通，江門(mén)加速邁進(jìn)“三通道”（深中通道、黃茅海跨海通道、深江高鐵）時(shí)代。作為粵港澳大灣區(qū)重要節(jié)點(diǎn)城市，江門(mén)的樞紐功能進(jìn)一步增強(qiáng)，比較優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯，發(fā)展活力進(jìn)一步激發(fā)。來(lái)自深圳、香港等地的考察團(tuán)頻頻到訪江門(mén)，探尋合作新契機(jī)。江門(mén)步伐更快，先后赴廣州、深圳、上海等地“廣交朋友”，共謀產(chǎn)業(yè)合作，共享“大橋經(jīng)濟(jì)”歷史機(jī)遇。

　　從僑鄉(xiāng)出發(fā)，“朋友圈”加速擴(kuò)大，江門(mén)如何用好這座“發(fā)展橋”？

黃茅海大橋。南方+楊興樂(lè) 攝

　　跨海牽手：共享“大橋經(jīng)濟(jì)”歷史機(jī)遇

　　在海上建立快速通道，一直是世界各地被海水分隔城市的夙愿。

　　早在1872年，美國(guó)人便提出了在金門(mén)海峽修建大橋的想法。直到20世紀(jì)30年代，金門(mén)大橋才建成通車，耗時(shí)65年。

　　差不多同一時(shí)期，香港在1894年就有了在維多利亞港上修建大橋的打算，但由于地質(zhì)原因始終無(wú)法如愿，最終由三條海底隧道取而代之。這一半夢(mèng)想也走了近80年。

　　如今，把目光投向粵港澳大灣區(qū)，因?yàn)辄S茅海跨海通道，江門(mén)臺(tái)山和珠海金灣，跨海相擁的夢(mèng)想終于照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。黃茅海跨海通東接鶴港高速，西連新臺(tái)高速并與西部沿海高速相交，全長(zhǎng)約31公里。這是繼深中通道后，江門(mén)今年迎來(lái)的第二個(gè)“超級(jí)工程”。

　　實(shí)際上，不論是這座超級(jí)工程，還是兩座灣區(qū)城市，都不簡(jiǎn)單。

　　先說(shuō)珠海。作為全國(guó)首批經(jīng)濟(jì)特區(qū)之一，珠海地處粵港澳大灣區(qū)中心地帶，東鄰香港，南接澳門(mén)，是內(nèi)地與港澳聯(lián)系的重要紐帶。通過(guò)港珠澳大橋，珠海成為全國(guó)唯一與香港、澳門(mén)陸橋相連的城市。而黃茅海跨海通道正是港珠澳大橋的西延線。

　　再看江門(mén)。江門(mén)地處大灣區(qū)承東啟西的發(fā)展核心區(qū)，與廣州都市圈、深圳都市圈構(gòu)成大灣區(qū)“黃金三角地帶”。1至1.5小時(shí)可到達(dá)香港、澳門(mén)、廣州、深圳周邊五座國(guó)際機(jī)場(chǎng)，乘坐高鐵可直達(dá)北京、武漢等80多個(gè)城市。江門(mén)還擁有5個(gè)國(guó)家一類口岸，是中國(guó)通關(guān)時(shí)間最快的城市之一，海鐵聯(lián)運(yùn)通達(dá)全球。

黃茅海跨海通道路線圖。 南方+招鳳儀 制圖

　　一座跨海通道，連通的不僅是兩座城市。

　　邁入12月，黃茅海跨海通道進(jìn)入通車倒計(jì)時(shí)，曾經(jīng)被眾多珠江出海口阻隔的香港、澳門(mén)、珠海和江門(mén)四地，將拉成一條直線陸路相連，車程大幅縮短，來(lái)自港澳居民來(lái)往僑鄉(xiāng)江門(mén)有了更便捷的選擇。

　　把視野拉向更高的時(shí)空。作為粵港澳大灣區(qū)重要節(jié)點(diǎn)城市，江門(mén)東鄰中山、珠海，西連陽(yáng)江，北接佛山、云浮，是承東啟西的灣區(qū)樞紐，“朋友圈”十分廣闊。

　　可以說(shuō)，通過(guò)連通江門(mén)和珠海，黃茅海跨海通道進(jìn)一步融通珠江口東西兩岸、連接粵東粵西，改變粵西沿海地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)核心區(qū)域通道單一的現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展向粵西沿海地區(qū)輻射。

　　眼下，深中通道和黃茅海跨海通道相繼開(kāi)通，不斷拉近珠江口東西兩岸城市的距離，江門(mén)正式邁入“大橋經(jīng)濟(jì)”時(shí)代，加快融入粵港澳大灣區(qū)發(fā)展大局的同時(shí)，帶動(dòng)周邊城市共享大橋經(jīng)濟(jì)歷史機(jī)遇，共享大灣區(qū)一體化發(fā)展帶來(lái)的紅利。

　　雙向奔赴：開(kāi)辟產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展新局面

　　“三通道”加持下，江門(mén)已然站到了聚光等下，尤其深中通道開(kāi)通以來(lái)，從珠江口東岸到江門(mén)考察的企業(yè)團(tuán)不斷——

　　7月中，香港總商會(huì)考察團(tuán)一行30余家企業(yè)代表來(lái)到江門(mén)實(shí)地考察，這是深中通道通車后，江門(mén)迎來(lái)的首個(gè)來(lái)自香港的大型考察團(tuán)；

　　10月，香港中文大學(xué)（深圳）金融EMBA校友及來(lái)自深圳、香港的企業(yè)家到訪江門(mén)；

　　上個(gè)月，香港中小企業(yè)促進(jìn)聯(lián)會(huì)考察團(tuán)走進(jìn)江門(mén)，尋求合作機(jī)遇……

　　江門(mén)緣何有這樣的吸引力？概括起來(lái)無(wú)非八個(gè)字：優(yōu)勢(shì)機(jī)遇交匯疊加。

　　江門(mén)經(jīng)濟(jì)總量去年剛突破4000億元，正處于增量提質(zhì)的關(guān)鍵時(shí)期。得益于“三通道”，江門(mén)區(qū)位、產(chǎn)業(yè)、空間、服務(wù)、文旅等方面的比較優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步顯現(xiàn)。其中，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和發(fā)展空間兩大優(yōu)勢(shì)備受企業(yè)關(guān)注。

　　作為廣東百年工業(yè)城市，江門(mén)擁有25個(gè)國(guó)家級(jí)產(chǎn)業(yè)基地。食品、家電等傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)穩(wěn)固，新能源、新材料、新一代信息技術(shù)等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，生物醫(yī)藥、低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)加速崛起，產(chǎn)業(yè)鏈條日趨完整，市場(chǎng)主體超77萬(wàn)戶，是廣東6個(gè)工業(yè)投資超千億的城市之一，產(chǎn)業(yè)后勁充足。

　　土地是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)資源。其規(guī)劃與利用直接影響著區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)布局、城鄉(xiāng)建設(shè)以及生態(tài)環(huán)境。江門(mén)是大灣區(qū)內(nèi)唯一具備超100平方公里可連片開(kāi)發(fā)土地的城市，擁有全省面積最大的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)以及大灣區(qū)唯一省重點(diǎn)支持建設(shè)的承接產(chǎn)業(yè)有序轉(zhuǎn)移主平臺(tái)，發(fā)展空間十分廣闊。

　　乘勢(shì)“三通道”，江門(mén)迅速拿出新舉措：

　　一方面，建好大廣海灣產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺(tái)，高水平共建港澳科教產(chǎn)業(yè)濱海新城、香港·江門(mén)綠色產(chǎn)業(yè)園、深圳·江門(mén)經(jīng)濟(jì)合作區(qū)，招引優(yōu)質(zhì)企業(yè)和項(xiàng)目，培育海工裝備制造等新興產(chǎn)業(yè)，把大廣海灣經(jīng)濟(jì)區(qū)打造成為國(guó)家新一輪開(kāi)放合作平臺(tái)。

　　另一方面，加速融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，促進(jìn)區(qū)域間基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、產(chǎn)業(yè)協(xié)同共建和公共服務(wù)共享，積極探索珠西一體化發(fā)展新模式，有力輻射帶動(dòng)粵西地區(qū)發(fā)展。

　　敞開(kāi)大門(mén)迎客，企業(yè)項(xiàng)目紛至沓來(lái)。11月8日，2024粵港澳大灣區(qū)全球招商大會(huì)在廣州召開(kāi)，大會(huì)期間江門(mén)招商項(xiàng)目投資總額達(dá)603億元，僅次于深圳、廣州、佛山、東莞四座萬(wàn)億城市。

　　黃茅海跨海通道開(kāi)通之際，深圳市海斯比海洋科技股份有限公司也把目光投向江門(mén)。“海斯比期望借助大廣海灣的資源優(yōu)勢(shì)，發(fā)展壯大萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)規(guī)模的移動(dòng)浮島產(chǎn)業(yè)，與江門(mén)實(shí)現(xiàn)雙向奔赴。”海斯比副總經(jīng)理林偉東說(shuō)。

　　協(xié)同發(fā)展、雙向奔赴，企業(yè)項(xiàng)目的“投票”，映射出對(duì)江門(mén)潛力的信心。

　　以“智”提“質(zhì)”：人才賦能新質(zhì)生產(chǎn)力

　　新質(zhì)生產(chǎn)力是以新技術(shù)深化應(yīng)用為驅(qū)動(dòng)，以新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)和新模式快速涌現(xiàn)為重要特征，進(jìn)而構(gòu)建起新型社會(huì)生產(chǎn)關(guān)系和社會(huì)制度體系的生產(chǎn)力。

　　發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力根本在于創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)實(shí)質(zhì)上是人才驅(qū)動(dòng)。人才在哪里？答案是大灣區(qū)核心城市。

　　一般而言，廣州、深圳、香港、澳門(mén)等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市，除了有強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)外，還有一流的金融、科創(chuàng)和人才資源作為支撐。這正是江門(mén)所需。

　　相比于大灣區(qū)核心城市，江門(mén)不僅有著廣闊的發(fā)展空間和區(qū)位優(yōu)勢(shì)，還有著優(yōu)廉的生產(chǎn)生活成本優(yōu)勢(shì)，對(duì)各類人才極具“性價(jià)比”和吸引力。這是江門(mén)所長(zhǎng)。

　　立足于此，江門(mén)縱深推進(jìn)“人才倍增”工程，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈布局人才鏈，加快建設(shè)粵港澳大灣區(qū)高水平人才高地，以高質(zhì)量人才工作服務(wù)支撐新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展。

江門(mén)雙碳實(shí)驗(yàn)室。南方+楊興樂(lè) 攝

　　早在2021年，江門(mén)與香港科技大學(xué)（廣州）聯(lián)合共建江門(mén)雙碳實(shí)驗(yàn)室，該實(shí)驗(yàn)室是粵港澳大灣區(qū)首個(gè)“雙碳”領(lǐng)域聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室。

　　三年來(lái)，以江門(mén)雙碳實(shí)驗(yàn)室建設(shè)為依托，江門(mén)加快構(gòu)建“雙碳實(shí)驗(yàn)室+雙碳產(chǎn)業(yè)園”發(fā)展新模式，匯聚一大批高水平科技人才，為10多家企業(yè)和機(jī)構(gòu)提供“零碳工廠”規(guī)劃、碳計(jì)量、碳披露等技術(shù)服務(wù)，把科研成果輸向全國(guó)。

　　“江門(mén)與香港科技大學(xué)（廣州）聯(lián)合共建了江門(mén)雙碳實(shí)驗(yàn)室，對(duì)我們很有啟發(fā)。”香港總商會(huì)中國(guó)委員會(huì)副主席、麗豐控股有限公司高級(jí)副總裁姚逸明認(rèn)為，江門(mén)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)扎實(shí)，依托“三通道”，一些支柱產(chǎn)業(yè)可以加強(qiáng)與香港高校、研發(fā)機(jī)構(gòu)合作，發(fā)揮香港科創(chuàng)優(yōu)勢(shì)，推進(jìn)科研成果在江門(mén)落地轉(zhuǎn)化。

　　當(dāng)前，深中通道和黃茅海跨海通道相繼開(kāi)通，大灣區(qū)人才、信息、資金流動(dòng)更高效。其中，就黃茅海跨海通道而言，其作為港珠澳大橋西延線，通車后，香港到江門(mén)只需約1個(gè)小時(shí)。

　　通車時(shí)間的縮短，意味著更少的交流成本、更多的合作機(jī)遇，更多高水平人才選擇江門(mén)、落戶江門(mén)。

　　這一判斷已經(jīng)得到證實(shí)。前不久，江門(mén)人社部門(mén)發(fā)布消息顯示，全市博士總量首破1300人。

　　人才驅(qū)動(dòng)下，江門(mén)推進(jìn)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展跑出“加速度”。圍繞新興產(chǎn)業(yè)開(kāi)辟硅能源、新能源電池、新型儲(chǔ)能、安全應(yīng)急等特色產(chǎn)業(yè)新賽道的同時(shí)，江門(mén)瞄準(zhǔn)具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)和較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)加大培育力度，以數(shù)字化、智能化、高端化促轉(zhuǎn)型升級(jí)，新質(zhì)生產(chǎn)力持續(xù)壯大。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，江門(mén)規(guī)上先進(jìn)制造業(yè)增加值同比增長(zhǎng)5.6%，地區(qū)生產(chǎn)總值同比增長(zhǎng)3.2%，以“智”提“質(zhì)”見(jiàn)成效。

　　跨碧海清波，潮平兩岸闊。“三通道”加持，優(yōu)勢(shì)機(jī)遇交匯疊加，重大利好加速集聚，項(xiàng)目、資金、人才、技術(shù)等各類要素加速涌入，江門(mén)駛?cè)敫哔|(zhì)量發(fā)展快車道。

　　（記者 任龍）